遼寧省發(fā)展改革委：
你委《關于報批遼寧中部環(huán)線高速公路（G91）鐵嶺至本溪段工程可行性研究報告的請示》（遼發(fā)改交通[2013]1074號）、《關于遼寧中部環(huán)線高速公路鐵嶺至本溪段資金落實情況的報告》（遼發(fā)改投資[2014]686號）及有關補充材料均悉。經(jīng)研究，現(xiàn)批復如下：
一、為完善國家高速公路網(wǎng)絡，貫徹落實國家振興東北地區(qū)等老工業(yè)基地戰(zhàn)略部署，改善沿線地區(qū)交通條件，促進區(qū)域經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展，同意建設鐵嶺至本溪公路。
二、同意路線起自鐵嶺腰堡，接已建成通車的新民至鐵嶺高速公路，經(jīng)李千戶、三岔子、東洲、石文、高官，止于本溪高臺子，接已建成通車的丹東至阜新高速公路，全長約117公里。全線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80公里/小時，路基寬度24.5米。橋涵設計汽車荷載等級采用公路-Ⅰ級，其他技術指標應符合原交通部頒發(fā)的《公路工程技術標準》（JTG B01-2003）中的規(guī)定。
全線在腰堡北、李千戶、三岔子、前嶺、東洲、石文、高官、高臺子等8處設置互通式立交。同步采用二級公路標準實施省道103線、104線、106線相關路段改造約90公里。
三、項目估算總投資約為79.7億元（靜態(tài)投資73億元），其中，國家安排中央專項建設基金（車購稅）7.02億元，你省安排政府性基金17.69億元，共計24.71億元作為項目資本金，約占總投資的31％；其余54.99億元資金利用國內(nèi)銀行貸款解決。
項目單位為遼寧省高等級公路建設局。
四、在初步設計階段要進一步做好以下工作：
?。ㄒ唬┘訌姽こ痰刭|(zhì)、水文地質(zhì)勘察，深化局部路段路線方案和互通立交布設方案優(yōu)化比選，做好與相關公路的銜接。
?。ǘ┎扇∏袑嵈胧┍Ｗo沿線生態(tài)和環(huán)境，合理運用路線平縱指標，避免高填深挖，盡可能少占耕地。
五、請項目單位嚴格執(zhí)行國家有關招標投標的規(guī)定，項目的勘察、設計、建筑安裝工程、監(jiān)理、設備和重要材料采購等全部實行公開招標，招標組織形式采用自行招標。
六、本項目為政府還貸公路，項目的建設和經(jīng)營管理應嚴格執(zhí)行《公路法》、《收費公路管理條例》及相關規(guī)定。
七、請你委會同有關部門督促項目單位按照建設環(huán)境友好型、資源節(jié)約型公路的要求，通過加大新技術、新工藝、新材料、新理念的推廣應用，優(yōu)化設計，把保護生態(tài)和環(huán)境、節(jié)約和集約用地、節(jié)能減排等工作落實到位。
項目建設期間要加強管理，落實征地拆遷相應政策，合理掌握建設工期，確保工程質(zhì)量，嚴格控制項目總投資。
國家發(fā)展改革委
2014年11月28日