中國鐵路總公司，江蘇省發(fā)展改革委：
中國鐵路總公司和江蘇省人民政府聯(lián)合報(bào)來《關(guān)于報(bào)送新建徐州至淮安至鹽城鐵路項(xiàng)目建議書的函》（鐵總計(jì)統(tǒng)函[2014]601號(hào)），以及《關(guān)于調(diào)整徐州至淮安至鹽城鐵路建設(shè)方案及出資比例的函》（鐵總計(jì)統(tǒng)函[2015]5號(hào)）均悉。經(jīng)研究，現(xiàn)批復(fù)如下：
一、新建徐州至淮安至鹽城鐵路已納入《長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊規(guī)劃（2014-2020年）》，項(xiàng)目建設(shè)有利于完善鐵路網(wǎng)布局，改善蘇北地區(qū)交通運(yùn)輸條件，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，同意報(bào)來項(xiàng)目建議書的基本方案。
二、建設(shè)方案及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
建設(shè)方案：線路自京滬高鐵徐州東站引出，經(jīng)睢寧、宿遷、泗陽、淮安、阜寧、建湖，終至鹽城，正線全長314公里。
技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：高速鐵路、雙線、電力牽引。其他具體技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)在可行性研究階段進(jìn)一步研究確定。
三、關(guān)于投資估算及資金籌措
項(xiàng)目投資估算總額414.9億元，其中工程投資386.3億元、動(dòng)車組購置費(fèi)28.6億元。由中國鐵路總公司和江蘇省共同出資建設(shè)。具體資本金比例及資金籌措方案在可行性研究階段確定。
四、關(guān)于下階段工作。結(jié)合沿線城鎮(zhèn)化發(fā)展和綜合交通體系布局，優(yōu)化線路方案和樞紐銜接。深化淮安至鹽城段建設(shè)方案。認(rèn)真研究運(yùn)營補(bǔ)貼和土地綜合開發(fā)等方案，確保項(xiàng)目財(cái)務(wù)可持續(xù)。統(tǒng)籌推進(jìn)鹽城至海安鐵路擴(kuò)能工程前期研究工作。
請(qǐng)據(jù)此編制可行性研究報(bào)告，報(bào)我委審批。
國家發(fā)展改革委
2015年2月12日