據(jù)國家郵政局的消息，2018年快遞年業(yè)務(wù)量突破500億件，成為我國快遞發(fā)展史上的一座里程碑，意味著我國從快遞大國向快遞強(qiáng)國邁進(jìn)的新起點(diǎn)。
       近幾年，我國快遞業(yè)保持高速增長力，自2014年起，我國快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量連續(xù)5年穩(wěn)居世界第一，年業(yè)務(wù)量占全球45%以上，并以每年100億件的增長量見證我國快遞行業(yè)發(fā)展進(jìn)程。

       頭部快遞公司11月份快遞成績單出爐
       快遞行業(yè)繼“三通一達(dá)”（即申通快遞、圓通速遞、中通快遞、韻達(dá)股份四家民營快遞公司的合稱）、順豐控股集體上市后，仍有包括百世集團(tuán)以及德邦物流登陸資本市場，上市民營快遞公司增至7家。形成1家年收入超千億，4-5家年收入超500億元的企業(yè)聚群。
       從市值方面，截至2018年12月31日，從A股上市公司情況來看，順豐控股、韻達(dá)股份、申通快遞、圓通速遞的市值分別為1447.1億元、518.97億元、251.82億元、282.86億元，兩家赴美上市中通快遞、百世集團(tuán)最新收盤總市值分別是125.95億美元（約合865.97億人民幣）、15.22億美元（約合104.65億人民幣），從當(dāng)前市值情況來看，順豐控股當(dāng)之無愧成為快遞行業(yè)中佼佼者，百世集團(tuán)15.22億美元的市值墊底。
       12月18日晚間，圓通、申通、韻達(dá)相繼公布了2018年11月份的業(yè)績簡報(bào)：圓通、申通、韻達(dá)業(yè)務(wù)收入28.03億元、20.27億元、15.56億元，圓通業(yè)務(wù)量最高，略高于韻達(dá)。
       據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年前三季度數(shù)據(jù)，圓通實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)量16.3億票，申通為13.3億票，韻達(dá)為17.7億票。
       據(jù)國家郵政局公布的行業(yè)數(shù)據(jù)，2018年11月全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成了58.6億件，而圓通、申通、韻達(dá)業(yè)務(wù)量為8.18億票、6.15億票、8.01億票，三家企業(yè)業(yè)務(wù)量占全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)總量的38.12%，由此推斷，快遞業(yè)發(fā)展進(jìn)一步向頭部企業(yè)集中。
       現(xiàn)在快遞企業(yè)依然處于高速發(fā)展，頭部企業(yè)進(jìn)一步集中，快遞公司將繼續(xù)保持長期激烈競爭。由于在市場上，新一代的社區(qū)團(tuán)購以及社交電商等一些新零售產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生，快遞業(yè)的新客戶源源不斷的增加，另一方面國家政策上，加大對(duì)快遞行業(yè)的支持力度，因此對(duì)頭部快遞企業(yè)是利好的。從種種跡象表明，快遞行業(yè)將持續(xù)增長，未來尚可期。

       快遞不再是簡單的“快”與“遞”
       據(jù)公開資料得知，快遞年支撐網(wǎng)絡(luò)零售額已近6.9萬億元，占社會(huì)消費(fèi)品零售額比重超過19%，帶動(dòng)制造業(yè)總產(chǎn)值約2172.94億元，年支撐跨境電子商務(wù)貿(mào)易額超過3500億元，成為新經(jīng)濟(jì)的代表和經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)能的重要力量。
       目前，快遞業(yè)已經(jīng)擁有3家航空貨運(yùn)公司，行業(yè)自有全貨機(jī)達(dá)113架。“高鐵+快遞”扎實(shí)推進(jìn)，高鐵“極速達(dá)”產(chǎn)品已開通運(yùn)營431條線路，覆蓋58個(gè)大中城市。
       如今，全國建設(shè)了7.1萬個(gè)快遞末端公共服務(wù)站點(diǎn)，建設(shè)了27.3萬組智能快件箱，大型自動(dòng)化分揀中心已建成232個(gè)。即時(shí)配送、限時(shí)達(dá)、定時(shí)達(dá)、隔日達(dá)、次日達(dá)、當(dāng)日達(dá)等構(gòu)成的服務(wù)產(chǎn)品體系不斷豐盛，加上大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、機(jī)器人等現(xiàn)代信息技術(shù)和裝備加快應(yīng)用，分揀機(jī)器人、自動(dòng)化流水線、智能算法等實(shí)現(xiàn)了倉儲(chǔ)、分撥的智能化?？梢怨?jié)省一半以上的人工，極大地提升了工作效率。當(dāng)下的快遞企業(yè)加快向綜合物流服務(wù)商轉(zhuǎn)型，倉配一體、快運(yùn)、醫(yī)藥、生鮮等新興服務(wù)業(yè)務(wù)不斷擴(kuò)展，快遞企業(yè)不再是簡單的“遞”也不是簡單的追求“快”。