吳春耕表示，2019年交通運(yùn)輸工作將著力提高綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)效率，降低物流成本，加快推進(jìn)現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)，推動(dòng)交通強(qiáng)國建設(shè)謀好篇、布好局。
加快推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整
交通是興國之要、強(qiáng)國之基。吳春耕表示，2019年要加強(qiáng)貧困地區(qū)特別是“三區(qū)三州”等深度貧困地區(qū)國家鐵路網(wǎng)、國家高速公路網(wǎng)等對(duì)外骨干通道建設(shè)，強(qiáng)化內(nèi)部通道連接。年底前實(shí)現(xiàn)具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通硬化路。推進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸服務(wù)站建設(shè)，新增通客車建制村5000個(gè)，其中貧困地區(qū)不少于3000個(gè)。
吳春耕表示，要加快推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，實(shí)施鐵路運(yùn)能提升、水運(yùn)系統(tǒng)升級(jí)、公路貨運(yùn)治理、多式聯(lián)運(yùn)提速、城市綠色配送、信息資源整合等“六大行動(dòng)”，特別是抓好進(jìn)港、進(jìn)廠、進(jìn)園區(qū)的鐵路專用線建設(shè)，推動(dòng)大宗貨物中長距離運(yùn)輸更多向鐵路、水運(yùn)轉(zhuǎn)移。
持續(xù)降低物流成本
貫穿2019年交通運(yùn)輸工作的一條主線，將是深化交通運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。“要更多采取改革的辦法，更多運(yùn)用市場化、法治化手段，落實(shí)中央政策。”吳春耕說，這是當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展總的要求。
基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)短板方面，將持續(xù)推進(jìn)國家高速公路待貫通路段建設(shè)、交通繁忙路段擴(kuò)容改造和普通國省道低等級(jí)路段升級(jí)改造。加快推進(jìn)內(nèi)河千噸級(jí)航道和長江干線航道系統(tǒng)治理，加快實(shí)施引江濟(jì)淮航運(yùn)工程和京杭運(yùn)河升級(jí)改造工程。
降低物流成本方面，深化收費(fèi)公路制度改革，繼續(xù)落實(shí)降低過路過橋費(fèi)用要求，全面推廣高速公路差異化收費(fèi)，扎實(shí)推進(jìn)試點(diǎn)省市開展取消高速公路省界收費(fèi)站工作。
深化市場化改革
深化市場化改革，推進(jìn)科技創(chuàng)新將為交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展提供新機(jī)遇，打開新空間。針對(duì)管理體制機(jī)制改革，吳春耕表示，將深入推進(jìn)省、市兩級(jí)交通運(yùn)輸綜合改革試點(diǎn)。推進(jìn)實(shí)施交通運(yùn)輸領(lǐng)域中央與地方財(cái)政事權(quán)和支出責(zé)任劃分改革。
對(duì)于下一步改革的重點(diǎn)領(lǐng)域，吳春耕透露，將確保按期完成交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法改革，加快制定相關(guān)配套標(biāo)準(zhǔn)和制度。繼續(xù)深化出租汽車行業(yè)改革。推進(jìn)出入境汽車運(yùn)輸管理改革。推進(jìn)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)海運(yùn)試點(diǎn)政策和海事監(jiān)管制度創(chuàng)新向全國復(fù)制推廣。
針對(duì)如何加快建立和完善交通運(yùn)輸現(xiàn)代市場體系，吳春耕說，要研究制定公路養(yǎng)護(hù)企業(yè)資質(zhì)管理規(guī)定及資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。推進(jìn)道路客運(yùn)線路配置和價(jià)格機(jī)制改革，擴(kuò)大企業(yè)經(jīng)營自主權(quán)。加快網(wǎng)約車合規(guī)化進(jìn)程。
記者 王軼辰